Innehållsförteckning
Varför går inte bilen på alla cylindrar?
Om en cylinder får gå lång tid utan att ”tända” så kommer det tändstiftet att ta skada, det stämmer. Samtidigt så kommer skadan att reparera sig självt till viss del om man får den att gå igen inom rimlig tid. Man säger att ”cylindern blir sur”, och även tändstiftet. Blött helt enkelt.
vill man vara riktigt säker så kan man shifta spolen med en annan för att se om felet förflyttar sig. Dåliga tändspolar är ju ett relativt vanligt fel, men gör en felkodsavläsning för att vara säker. Då får du även fram vilken cylinder som falerar.
Kan man köra på tre cylindrar?
Motorn i sig tar knappast skada av några mil på tre cylindrar. Däremot kan katalysatorn brinna upp. En cylinder pumpar ju fullt med oförbränt bränsle och syre till katalysatorn som får mängder mer att förbränna än vid vanlig drift.
Varför går bilen bara på tre cylindrar?
Jag har också sett att de små låsringarna i hattarna, som skall greppa om tändstiftets gängade lilla toppskruv, att dom små låsringarna blivit slappa eller helt ramlat bort, då går bilen i bästa fall på tre cylindrar…
Hur vet man vilken cylinder som är vilken?
Nu blir jag konfunderad på vilken ordning man räknar cylindrarna ifrån. DaNo skriver att ”1:ans cylinder e den som e längst till vänster om du står framför bilen.” GT90 skriver att ”1ans cylinder brukar på de flesta bilar räknas vara den närmast kamdrivning.”
Kan man köra en bil som inte går på alla cylindrar?
Nej det är det inte men ska inte bara greppa kabeln och rycka. Man ska hålla i den del som omsluter själva stiftet och inte bara dra i sladden då detta kan göra att den går av. Det som händer om man ”rycker en kabel” är att ventiler rör sig som vanligt, det sugs in gasblandning och det trycks ut gasblandning.
Hur många cylindrar har min bil?
Här finns ett antal hål som kallas cylindrar, vanligast är att en bilmotor har fyra cylindrar. Från botten av varje cylinder sitter en kolv och toppen av cylindern är tillsluten av ett cylinderlock.
Hur räknar man Tändföljd?
Så här räknar du ut tändföljden på ett enkelt sätt: Ta bort ventilkåpan och lossa på fördelarlocket. Lätt i högsta växeln och putta bilen framåt tills fördelararmen (rotorn säger de flesta) pekar mot tändkabeln till cylinder 1.
Vilken är cylinder 3?
Du räknar cylindrarna från kamremmen, altså när du står framifrån så är trean den tredje från vänster. Du ska altså byta tändspolen som är näst längst mot växellådan till.