Innehållsförteckning
Hur pumpar man tubeless?
För att pumpa upp ett slanglöst däck måste man ofta skapa en väldigt snabb och stor ström av luft för att tvinga ut sidorna på däcket mot fälgen innan luften hinner läcka ut. Detta görs genom att tubeless-pumpen har en liten tank av luft som man pumpar upp med en manuell handpump först.
Hur mycket vätska i tubeless?
Öppna en liten del av däcket, och häll i en lagom mängd tubeless-vätska enligt förpackningens instruktion. Kräng sedan tillbaka däcket på fälgen. Vi brukar köra ungefär 75 ml till ett vanligt 29×2,25, och det fungerar bra för oss.
Vad ska man göra om man får punktering?
Har du fått punktering på bilen och står vid en vägkant är säkerheten det första du ska tänka på. Sätt på varningsblinkers och ställ ut en varningstriangel. Ring Assistancekåren på 020-912 912 så är vi snart hos dig. I vissa fall kan vi laga däcket på plats eller sätta på ditt reservdäck.
Får inte in luft i däcket?
Om du inte får i tillräckligt med luft kan du ta bort ventilen och blåsa i. Eller prova att sätta i tryckluften i däcket och ruckla på det, så gjorde jag när ja kavlade av ett däck.
Hur mycket Tätningsvätska?
Normalt bör du ha 60 – 120 milliliter tätningsvätska i varje däck, men det beroende på däck. Ta gärna lite mer när däcket är nytt för att få optimal funktion.
Hur mycket vätska i tubeless MTB?
Fyll på tätningsvätska Om du servar däcket en gång om året räcker det att fylla på ca 60ml någon eller några gånger däremellan.
Kan man köra på punktering däck?
Skadan kan lagas temporärt och med hjälp av kompressorn kan lufttrycket ökas i det skadade däcket. Sedan kan du fortsätta att försiktigt köra till närmaste däckverkstad.
Vad händer om man kör med för lite luft i däcken?
Lufttrycket påverkar även hur länge du kan köra med däcken. För lågt lufttryck ökar däckslitaget och även risken för däckskador. – För lågt lufttryck gör att däckets slitbana blir för varm och därför slits den snabbare. Även däckkonstruktionen värms upp vilket ökar risken för skador, säger Emil Sundholm.