Innehållsförteckning
Vad händer om tändningen står fel?
Feltändning i motorn är ett funktionsfel som gör att en eller flera av motorns cylindrar inte fungerar. Det orsakar överdrivet slitage och överhettning av motorn och leder till nötning på kolvar och cylindrar.
Kan inte starta tändningen?
Tändningen fungerar inte – strömfel Den vanligaste orsaken till att motorn inte vill starta är ett fel i strömförsörjningen. Den elektriska strömmen skapas i generatorn, lagras i batteriet och leds till tändstiftet i motorn genom tändspolen och tändningsfördelaren.
Hur påverkas motorn av att tändningen är för sen?
För tidig tändning kan leda till att motorn börjar spika, och det är mycket skadligt för motorn. För sen tändning kan leda till överhettning, då avgasen brinner för fullt då avgasventilen öppnar, och inte får kylning från sätet och topplocket.
Hur vet man om tändstiftet är dåligt?
Om du inte har gjort en översyn av din motor nyligen, om klipparen inte startar eller om du behöver rycka upprepade gånger i startsnöret för att starta motorn, kan ett skadat tändstift vara boven i dramat. Problemet kan också orsaka ökad bränsleförbrukning, avlagringar på topplocket och oljeutspädning.
Hur vet man om det är fel på generatorn?
Ett första tecken är svårigheter med att starta, vilket innebär att det krävs flera försök för att få igång motorn. Ett annat tecken är ett urladdande batteri. Om ett nytt batteri laddar ur strax efter installationen så beror det oftast på en trasig generator.
Vad kan dra ur ett bilbatteri?
Så länge bilmotorn är igång och generatorn fungerar bra är denna strömförbrukning försumbar. Men när du stänger av motorn måste bilbatteriet genast leverera all ström som krävs för olika delsystem som exempelvis vindrutetorkarmotorn, fönsterhissarna, bilstereon och de komfortsystem som nu finns i de flesta bilar.
Vad kan hända om man kör med fel tändstift?
Att byta tändstift Gamla och utslitna stift ger inte lika bra förbränning av bränsle-/ luftblandningen. Med slitna tändstift kan din bil bli svårstartad och ge dig driftstörningar, framförallt under den kalla årstiden.
Hur påverkas bränsleförbrukningen om tändningen kommer för sent?
jo, då har vi en mager bränsleblandning som tar längre tid på sig att antändas. Så fort vi rör gasen bli vacuumet lägre och accpumpen skickar på en fetare blandning. En jättesmart grunka som ger bättre körbarhet på små gaspådrag och bättre bränsleekonomi.
Varför måste tändningen ändras beroende på motorns varvtal?
Denna lilla fördröjning gör att man låter gnistan på tändstiften komma något innan kolven nått det övre dödläget. Då hinner trycket bli maximalt i samma ögonblick som kolven ska bege sig nedåt och uträtta sitt mekaniska arbete. Men eftersom en motor går med olika varvtal måste även tändningens tidpunkt kunna förändras.
Hur ser man om tändstiftet är dåligt?
Ta bort och inspektera tändstiften och tändspolarna….7 tecken på ett trasigt tändsystem:
- Motorn startar inte.
- Instabil tomgång.
- Motorn går ryckigt vid acceleration.
- Överhettning av motorn.
- Poppande ljud i avgasgrenröret eller ljuddämparen.
- Ökad bränsleförbrukning.
- Den elektriska utrustningen fungerar inte korrekt.
Vad är Misständning?
Är inte gnistan rätt så kan det också leda till misständning. Det skulle kunna resultera i att mängden bränsle-/ luftblandningen i en hel cylinder når avgassystemet oförbränt och då endast förbränns när den når katalysatorn. Bara några misständningar kan vara tillräckligt för att skada katalysatorn permanent.
Hur mycket Förtändning v8?
Har du upp emot 26-27 grader borde det vara tillräckligt. Har du tex 8 grader Base timing och 27 grader totalt, altså med vikterna fullt utslagna så kan du höja tändningen ett par grader på tomgång och på så sätt landa på 29 grader men som sagt 26-27 grader borde vara tillräckligt.
Hur mycket Förtändning?
Japp. Mer förtändning = tänder tidigare. 36 gr förtänding = gnistan kommer 36 vevaxelgrader innan kolven nått övre dödpunkt (öd). För mycket förtändning = spikar, spikningarna kvaddar kolvar, vevlager och med stor säkerhet även vevstakar.