Innehållsförteckning
Hur fungerar en Brytarspets?
Brytarspets är en mekanisk komponent i en Ottomotors tidigare tändsystem som bryter primärlindningen i tändspolen så att en högspänningspuls skapas vilken ger en gnista i tändstiftet så att bränslet antänds.
Hur man kopplar en tändspole?
Enligt gammal standard för uppmärkning av elsystem i fordon betyder ”15” ström (plus) till tändspolen från tändningslåset och ”1” betyder tändspolen minusanslutning (mot jord). Om nu din skoter har minusjord ska den kabel som gick till gamla tändspolens anslutning ”15” nu kopplas till nya tändspolens ”+”.
Vad gör en tändspole?
Tändspole är en komponent i bland annat Ottomotorers tändsystem, som under ett kort ögonblick kan generera en så hög spänning, att ett tändstift ger en gnista, vilken antänder bränslet i förbränningsrummet. Om tändspolen får sin energi från en roterande permanentmagnet kallas den ofta bara magnet.
Hur ställer man in Brytarspetsar?
Du snurrar på vevaxeln tills brytaren öppnar som mest. Sen ställer du den tills bladmåttet går lätt igenom men ändå nuddar båda sidorna av brytaren. Du ska hälst slipa ner ytorna på brytarna också för de brukar bildas som en liten knopp på dem som kan ställa till tändningen.
Vad är plus och minus på tändspole?
Tändspolen matas med ”plus”, medan ”minus” är ”pulsen” från ”brytaren”.
Hur fungerar en Tändfördelare?
När brytaren öppnades av kammen, så urladdades tändspolen med en mycket hög inducerad spänning som i sin tur åstadkom en gnista i tändstiftet. När man hade flera cylindrar användes en tändfördelare med en roterande arm som ledde högspänningen till rätt tändstift.
Hur mycket Förtändning?
Japp. Mer förtändning = tänder tidigare. 36 gr förtänding = gnistan kommer 36 vevaxelgrader innan kolven nått övre dödpunkt (öd). För mycket förtändning = spikar, spikningarna kvaddar kolvar, vevlager och med stor säkerhet även vevstakar.
Vad händer om tändningen är för tidig?
För tidig tändning kan leda till att motorn börjar spika, och det är mycket skadligt för motorn. För sen tändning kan leda till överhettning, då avgasen brinner för fullt då avgasventilen öppnar, och inte får kylning från sätet och topplocket.
Hur fungerar ett tändsystem?
Tändsystemet koordinerar tidsinställningen så att gnistan antänder luft/bränsle-blandningen i förbränningskammaren precis när kompressionen är som störst vilket ger högsta effekt. När motorn går fortsätter svänghjulet att rotera, magneterna att passera spolen och tändstiftet att tända enligt en exakt tidsinställning.
Hur fungerar tändsystemet på en moped?
Runt tändspolen roterar ett svänghjul som har ett antal magneter. När dessa magneter passerar spolens polskor så bildas det strömstötar i spolens lindningar. Genom att kortsluta spolens primärlindning (cirka 200 varv) med en brytarkontakt byggs det upp en kraftig ström och ett kraftigt magnetfält i spolen.
Hur kan jag kolla en tändspole?
Vill man vara säker på att en tändspole verkligen fungerar ska den köras i en tändspoleprovare och dessutom med driftstemperatur (runt 70 grader) om man vill ha ett säkert resultat. En spole som godkänns ”i skruvstycket” kan ändå haverera ute på vägen.
Hur fungerar ett Brytarlöst tändsystem?
I korthet går det till så här: nere vid motorn sitter en givare som ersätter de gamla brytarna. Givaren är vanligtvis induktiv (känner av magnetfält) eller optisk (en ljusstråle som bryts). Sedan har man någon form av förstärkare (tändmodul, CDI-box etc) som ansluts till tändspolen.
Vad gör en kondensator moped?
Kondensatorns funktion är att släcka gnistan mellan brytarkontakterna, fast inte bara för att skona dessa mot avbränning, utan för att brytningen ska bli så snabb som möjligt.
Hur vet man om tändspolen är dålig moped?
Sätt stiftet i tändhatten och håll det mot jord samtidigt som motorn kickas runt. Är gnistan stark och jämn är det förmodligen inget fel på tändsystemet. Om gnistan är svag eller helt uteblir är det troligtvis kondensatorn eller tändspolen som är defekt.