Innehållsförteckning
Hur kom John Ericsson på propellern?
I finalen brast ett av rören i Noveltys ångturbin, loket stannade och det blev Rocket som tog hem segern. Sedan blev John Ericsson intresserad av fartygsbygge. Han konstruerade den första propellerdrivna båten. En propeller av John Ericssons konstruktion användes i ett fartyg som seglade från England till USA.
Hur kom propellern till?
De första ångfartygen som gick över Atlanten var hjulångare med segel som reservkraft. Svensken John Ericssons första propeller efterliknade sjöfåglarnas simfötter och kallades gåsfotpropeller. 1836 tog han ut patent på en ny konstruktion som var försedd med blad som satt monterade i en ring.
Hur är propellern uppbyggd?
Propeller- bladen är formade som vingar och har liksom de, två avgörande egenskaper, tryck- och dragkraft samt motstånd. Vingarna sitter på ett roterande nav där den gemensamma dragkraften suger in vatten uppströms för att sedan kasta ut den nedströms i båtens kölvatten.
Hur mäta propeller?
Storleken på propellern mäts genom avståndet från propellernavets centrum till ena bladets ytterkant multiplicerat med två. Enheten anges i tum. En propeller med en mindre diameter har mindre motstånd att jobba mot och med en högre stigning förbättrar detta toppfarten.
Vad uppfann Nils Ericson?
Nils Ericson ansvarade för en mängd kanalbyggen i Sverige samt ledde arbetet på den nya slussen mellan Mälaren och Saltsjön i Stockholm. Han konstruerade även östra och västra torrdockan på Beckholmen i Stockholm som blev klara 1848 och som används efter ombyggnader än idag.
Var föddes John Ericsson?
31 juli 1803, Långbanshyttan, LångbanJohn Ericsson / Född
När gjordes första propellern?
1812 konstruerade österrikaren Joseph Ressel en propeller. Fransmannen Sauvage och engelsmannen Woodcroft tog 1832 ut var sitt propellerpatent i Frankrike och England 1827–1829. Nästan alla dessa och flera andra förslag stannade av olika anledningar på försöksstadiet.