Innehållsförteckning
Hur mäter man en kontaktor?
Ett sätt att bedöma hur nära järnmättning en kontaktor är: Mata spolen med exakt sinusformad spänning (alltså inte spänning från elnätet, utan använd t ex en tongenerator + effektförstärkare), och lägg en lågohmig mätshunt i serie med den för att kunna se strömmens kurvform med oscilloskop.
Vad är A1 och A2 på en kontaktor?
Kontaktorns anslutning är märkta med A1 där styrkretsen ansluts och A2 där neutral ansluts. De flesta kontaktorer kan kompletteras med tillbehör beroende på vilken funktion den ska ha.
Vad är ett Hjälpkontaktblock?
Ett extra hjälpkontaktblock för TeSys D och TeSys F kontaktorer. Med 2 NO+2 NC momentana kontakter klassade 10 A 690 V AC. Kan användas i säkerhetsapplikationer tack vare NC certifierade spegelkontakter. Enkel frontmontering med snäppfäste, och hög tillförlitlighet och hållbarhet.
Vad är en kontaktor?
I dagligt tal avses oftast en elektromekanisk kontaktor där manövrering av till- och frånslag sker med hjälp av en elektriskt driven spole. Förenklat kan man säga att kontaktorn i grunden är en omkopplare för elektrisk kraft på samma sätt som ett relä är en omkopplare för elektrisk signal eller mindre laster.
Vad är en Huvudkrets?
Den del där spolen sitter kallas styrkrets (anslutning 1 och 2). Dit ansluts det som ska styra kretsen. Delen med strömställaren kallas huvudkrets (anslutning 3,4 och 5). Dit ansluts det som ska styras.
När använder man ett Hjälpkontaktblock?
- Elinstallation i bostäder och byggnader.
- Fastighetsautomation och säkerhet.
- Lågspänning – produkter och system.
- Mellanspänning – eldistribution och automation.
- Avbrottsfri kraft, kyla och IT-rack.
- Industriell automation.
- Fler länkar.
Vad menas med ett överlastskydd?
Motorskydd till låga priser Motorskydd kallas också för överlastskydd. Motorskydd utgörs av olika anordningar som kopplas in med syftet att skydda elektriska motorer. Överström kan annars uppstå om hög belastning råder. Det kan ske både vid start av motorn och vid drift av motorn.
Vad heter den komponenten i ett mekaniskt motorskydd som känner av strömmen?
Om motorn av någon anledning blir överbelastad ökar strömmen och då också värmen. Värmen gör att motorskyddets bimetaller böjer sig och när strömmen överstiger det inställda värdet löser skyddet ut.