Innehållsförteckning
Vilka motorkomponenter sitter i cylinderhuvudet?
Topplock, även cylinderlock alt cylinderhuvud del av kolvmotor, beläget omedelbart utanför kolvarnas rörelseområde. I topplocket på en ottomotor (med toppventiler) sitter tändstift och ventiler. I en sidventilsmotor sitter ventilerna i motorblocket.
Vilket material är det i cylinderhuvudet på den motor du skall arbeta med?
I många moderna motorer används cylinderblock med kombinerade gjutjärns- och aluminiumfoder.
Kan man köra med trasig topplockspackning?
Topplockspackningen ser till att din motor håller tätt och att det inte blir något motorläckage. Det är en mycket viktig del på din bil eftersom ett läckage kan orsaka stora skador som blir extremt dyra att laga. I värsta fall behöver du byta hela motorn, något du vill undvika till varje pris.
Hur mycket kostar det att byta topplockspackning?
Genomsnittspris: 1746 kr*. Få en basservice och kör säkert med din bil. Genomsnittspris – bara 1746 kr*.
Måste du nollställa motorn innan du börjar arbetet med att demontera cylinderhuvudet och varför måste du nollställa motorn?
Du behöver inte tömma ut någon olja för att lyfta topplocket. Däremot skall du tömma ut så mycket kylarvätska så att nivån kommer under motorblockets översta kant. Det är en fördel om du har nollat motorn. Det blir mycket enklare vid återmonteringen då.
Vad händer när topplockspackningen går sönder?
Om en topplockspackning går sönder så är det på grund av överhettning. Detta kan hända om kylvätskan når en viss temperatur och tryck bildas som får metallen hos motorn att expandera. Om vatten då blandas med olja så kan det orsaka allvarliga skador på motorn.
Hur vet man om toppen är trasig?
Blandar sig olja och vatten tappar oljan sin smörjande effekt sen kan man gissa resultatet… Ett annat tecken på trasig topplockspackning är svårstartad bil typ vill bara tända på två cylindrar om det runnit in vatten / olja i motorn när den stått…
Hur lång tid tar det att byta topplockspackning?
”Jag byter topplockspackning på 3-4 timmar”
Varför måste du nollställa motorn?
Ska nolla motorn ordentligt för misstänker att markeringarna på vevaxeln inte stämmer. Just nu när markeringen står på 0 så e kolven på väg ner några mm från övre dödpunkt.
Vad händer om man har för stort ventilspel?
Och andra sidan är spelet för litet så hinner inte oljan in mellan tryckaren och kammen så kammen skrapar bort oljefilmen och nockarna nöts ner (vanligt på volvo b20 och andra motorer där inte kammen går i oljebad) och kylning av avgasventiler mm blir sämre.