Innehållsförteckning
Hur långt har man kommit med Västlänken?
Hur långt har man kommit på Korsvägen efter två år? Svar: Två meter. Plus en tillfällig bro. Schaktet vid Korsvägen ska bli ungefär 20 meter djupt.
Hur går Mälarbanan?
Mälarbanan är den järnväg som går norr om Mälaren från Stockholm C via Västerås C till Hovsta norr om Örebro C. Den anslutande sträckan Jädersbruk–Frövi station räknas också till Mälarbanan.
När byggdes Mälarbanan?
Sidåtgärder
| Allmänt | |
|---|---|
| Anslutande järnvägslinjer | Godsstråket genom Bergslagen Bergslagsbanan Svealandsbanan Sala-Oxelösund Ostkustbanan Västra stambanan |
| Organisation | |
| Invigd | 1857–2001 |
| Ägare | Svenska staten |
Vad kommer Västlänken att kosta?
Den officiella byggstarten med det första spadtaget ägde rum i maj 2018, men redan 2017 påbörjades förberedande arbeten. Tunneln beräknas vara helt klar 2026. Västlänken är en del av det Västsvenska paketet och är budgeterat till 20 miljarder kronor i 2009 års prisnivå.
Vilka tåg ska gå i Västlänken?
Vilka tåg ska gå i Västlänken? Detta är inte bestämt än, men generellt gäller att pendel- och regiontåg ska gå i Västlänken medan fjärrtåg och de regiontåg som inte ryms i Västlänken fortsätter gå till säckstationen. Trafikverket har i samarbete med Västtrafik utrett några olika trafikeringsalternativ.
Vem betalar Västlänken?
Vem betalar? Västlänken ingår i Västsvenska paketet som totalt kostar 34 miljarder kronor. 17 av dem står staten för, 14 miljarder kommer från trängselskatten. Övriga som lägger in pengar i detta är Göteborgs stad (1,25 makr), Västra Götalandsregionen (0,82 makr) och Region Halland (0,18 makr).
Vad är meningen med Västlänken?
Västlänken skapar förutsättningar för fler tåg till och från Göteborg. De två nya stationerna vid Haga och Korsvägen kommer ge fler direktresor och möjliggöra byten mellan tåg och andra trafikslag vid fler ställen än Brunnsparken och Drottningtorget, som idag är två hårt belastade knutpunkter.
När är förbifarten klar?
Leden kommer att gå från dagens E4/E20 i Kungens kurva i söder till Häggvik norr om Stockholm. Största delen av vägen, drygt 17 av 21 kilometer, kommer att gå i tunnel. Byggstarten skedde 19 augusti 2014 och öppnandet är planerat till 2030.