Innehållsförteckning
- 1 Hur man räknar ut kompressionsförhållande?
- 2 Hur mycket får kompressionen skilja?
- 3 Varför skall man göra ett Kompressionsprov på en varm motor och inte en kall?
- 4 Vad händer om en motor har för högt kompressionsförhållande?
- 5 Varför är det bättre att göra ett Kompressionsprov på en varm motor?
- 6 Vilket spann har dieselmotorn i sitt Kompressionstryck?
Hur man räknar ut kompressionsförhållande?
För att räkna ut kompressionsförhållandet så måste man veta följande. Cylindervolym / Toppackningens volym / Förbränningsrummets volym. Vi börjar med uträkning av cylindervolym. Man tar cylinderdiametern i kvadrat multiplicerat med pi (3,14) multiplicerat med slaglängd, slutligen dividerat med 1000.
Hur mycket får kompressionen skilja?
På högkomprimerade motorer (10,5 kg/cm² och högre) får kompressionsvärdet inte skilja sig mer än 1 kg/cm² mellan högsta respektive lägsta värdet. På lågkomprimerade motorer (under 10 kg/cm²) får inte värdet skilja sig mer än 0,7 kg/cm² mellan högsta respektive lägsta värdet.
Vad kan du misstänka för fel om mätningen visar att Kompressionstrycket är mycket olika?
Läckande ventiler visar sig som skillnader i kompressionstryck. Man kan efter att man tagit trycket i alla cylindrarna skvätta i en tesked olja och ta trycket igen, om det då stiger så kan man konstatera att det förmodligen är kolvringarna som är slitna.
Varför skall man göra ett Kompressionsprov på en varm motor och inte en kall?
Därför att ett kompressionstest med kall motor ger stora felmarginaler när en varm motors delar har vidgats och tätar på ett helt annat sätt. Och eftersom en normal motor arbetar varmt så är det ju då logiskt med detta komptest.
Vad händer om en motor har för högt kompressionsförhållande?
Vad händer vid för högt komp då? Då spikar motorn, dvs den kontrollerade förbränning som utvecklar kraft mot kolven sker för tidigt, och det blir mer explosion istället för förbränning. Dessutom sker det ofta för tidigt, innan kolven vänt och är på väg ner… Detta ger skador på lager, kolvringarna och andra delar.
Hur mycket får trycket variera mellan cylindrarna?
Trycket olika motorer har är beroende på trimgraden. En vass portning (hög utblåsport) ger lägre komptryck , man kan säga ju mer vässad desto lägre komptryck blir det. Om det skiljer 0,5-0,8 bar mellan cylindrar bör man ta lös cylindrarna och kolla hur det ser ut.
Varför är det bättre att göra ett Kompressionsprov på en varm motor?
Vilket spann har dieselmotorn i sitt Kompressionstryck?
En dieselmotor har vanligen kompressionstryck på 30-50 bar(Alvarez 2006, 1024).