Innehållsförteckning
Hur ställer man in Luftskruven?
Skruva sakta IN luftskruven och motorn skall då börja gå ojämt så att man måste ”leka” med gasen för att hålla den vid liv. Justera sedan luftskruven sakta UT 1/4 varv åt gången tills du når max varvtal (1-3 varv ut). Nu skall motorn svara rappt och utan fördröjning.
Hur man ställer in tomgången?
Skruva den inåt om tomgången är för låg så att mopeden hela tiden vill dö, om den varvar för mycket utan att du rör gasrullen så skruvar du tomgångsskruven utåt för att tomgången skall bli lägre. Efter att motorn har blivit varm så avaktivera choken och så är det dags att justera in luftskruven.
Hur ställer man in Trottelnålen?
För att justera trottelnålen behövs en stjärnmejsel av mellanstorlek samt en lämplig tång. Man når förgasaren genom bagageluckan under sätet. Öppna luckan i botten och förgasaren blir tillgänglig. Lossa nu de två stjärnskruvarna till förgasar- locket.
Var sitter Luftskruven på förgasaren?
jag tror luftskruven sitter närmast luftfitret? Tomgången är den som har en fjäder träd igenom skruven, oftast mässingfärgad. Luftskurven sitter på samma sida alltså förgasarens sida mot cylindern. Brukar vara större huvud på luftskruven och silvrig, du kan lätt se skillnad då den är inskruvad så man ser bara huvudet.
Vad händer om man skruvar in Luftskruven?
Om man drar in luftskruven så stryps luftflödet in i förgasarens lågfartskanal och då blir blandningen fetare. Lossar man på luftskruven kommer det in mer luft och blandningen blir magrare. Grundinställningen på luftskruvar brukar vara 1,5 varv från botten.
Hur fungerar Förgasarens Luftskruv?
Svar: Luftskruven på en förgasare fungerar som en bränsleblandningsskruv – fast tvärtom. Om man drar in luftskruven så stryps luftflödet in i förgasarens lågfartskanal och då blir blandningen fetare. Lossar man på luftskruven kommer det in mer luft och blandningen blir magrare.
Vad gör Luftskruven på en förgasare?
Lågfartsmunstycket och luftskruven kontrollerar bensinblandningen från 0 till 1/8 gas. Men de har fortfarande lite effekt från där till full gas. Skruva på luftskruven in och ut för att få din rätta blandning med bensinen. In för mindre och ut för mer luft ( på de flesta förgasarna ).
Vad händer om man höjer Trottelnålen?
Om motorn skulle få för mager blandning i mellanregistret så kompenserar man detta genom att höja nålens läge i trotteln vilket leder till att det kommer mer bränsle i förhållande till luft. Går motorn istället för fett i mellanregistret så sänker man nålen så blir blandningen magrare.
Vad händer om man kör med för litet munstycke?
Har du för litet munstycke ( så kallad TUNN blandning! ) så brukar motorn låta bööp bööp och vägra acca vid ett visst varv. Har du för stort munstycke ( så kallad FET blandning ) så brukar motorn va väldigt seg accad på lågvarv speciellt om man kör med trimmrör, och den kan mycket väl vara trög på högre varv.
Hur många varv på Luftskruven?
Grundinställningen på luftskruvar brukar vara 1,5 varv från botten. Luftskruven justeras så här: Man låter motorn gå på tomgång och så vrider man luftskruven tills tomgångsvarvtalet blir som högst.
Hur fungerar Luftskruven?
Hur fungerar Trottelnålen?
Trottelnålen hänger ner från ett hål i centrum av trotteln och löper i nålmunstycket. Nålens uppgift är att se till att motorn får rätt bränsleblandning från några millimeters trottellyft upp till ca 3/4 gas. När trotteln lyfts (venturiarean ökar) strömmar mer luft in i motorn.