Innehållsförteckning
Vad är en körcykel?
Fordonet körs vid avgascertifieringen efter ett visst körmönster, en s.k. körcykel. Dagens körcykel (NEDC) har sina rötter i åttiotalet och återspeglar dåtidens körmönster och infrastruktur.
Hur mäts WLTP?
Så går WLTP-testet till Efter ett genomfört test laddar man återigen batteriet, och mäter den strömmen man tillför. Utifrån det kan man sedan beräkna förbrukning och därmed en räckvidd beräknat på batteriets kapacitet. Testets mål är att simulera verklig körning och bilen går genom en dynamisk körcykel.
Vem testar WLTP?
På grund av utvecklingen i teknik och körförhållanden blev det föråldrat. Europeiska unionen har därför utvecklat ett nytt test, kallat Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP).
Hur väl stämmer WLTP?
WLTP står för ”Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure” och är den mest aktuella körcykeln för oss i Sverige och Europa. Det är den senaste europeiska standarden som är lag från 1 september 2018. För elbilar kommer den här ge en någorlunda rättvis räckviddssiffra som stämmer överens med verkligheten.
Varför stämmer inte WLTP?
Den körcykel som används enligt WLTP är tuffare än NEDC med 4 olika faser i stället för två, med högre genomsnittshastighet 47 km/tim jämfört med 34 km/tim i NEDC, högre maxhastighet, mindre tomgångskörning med mera. Från WLTP får man betydligt mer korrekta fakta om bilarnas förbrukning och utsläpp.
Vad betyder testcykel WLTP?
WLTP utvecklades för att användas som en global testcykel över olika världsregioner, så föroreningar och koldioxidutsläpp samt bränsleförbrukningsvärden skulle kunna jämföras över hela världen.
Hur fungerar WLTP?
Metoden innebär ett nytt sätt att mäta bränsleförbrukning och utsläpp. Det ska vara mer realistiskt än tidigare mätmetod (NEDC). Bland annat omfattar testet fler accelerationer och inbromsningar, pågår under längre tid och tar hänsyn till olika temperaturer samt bilens vikt med extrautrustning.