Innehållsförteckning
Varför är det bra för miljön att åka kollektivt?
Ju fler som använder sig av kollektivtrafiken, desto färre fordon kommer förekomma i trafiken och det leder bland annat till minskade utsläpp. En genomsnittlig bilist släpper ut omkring 4 gånger så mycket koldioxid och andra växthusgaser än vad en person som åker buss gör.
Vad menas med nolltaxa?
Nolltaxa tillsammans med satsningar på cykelanvändning och minskat utrymme för bilar kan bli dödsstöten för den klimathotande massbilismen oavsett drivmedel. Nolltaxan omfördelar också mycket påtagligt från rik till fattig och ger alla samma möjligheter att röra sig obehindrat i länet.
Hur påverkar kollektivtrafik?
Att åka kollektivt ger vardagsmotion Motionen blir ett naturligt inslag i vardagen som minskar risken för övervikt, diabetes, högt blodtryck, hjärt och kärlsjukdomar, vissa cancersjukdomar och ledbesvär. I Sverige cyklar kollektivtrafikresenärer dubbelt så mycket, och går tre gånger så mycket som bilister.
Varför samåka?
Genom att samåka och samäga kan vi minska det totala antalet bilar och istället använda ett färre antal bilar mer effektivt. Detta leder till minskad trafik på vägarna och att ytorna som alla bilar upptar kan användas för andra aktiviteter – aspekter som är särskilt betydelsefulla ur ett storstadsperspektiv.
Varför borde kollektivtrafiken vara gratis?
Syftet med fri kollektivtrafik är att öka det kollektiva resandet och minska privatbilismen, och därmed orsaka mindre utsläpp än tidigare – vilket är bra ur miljö- och klimatsynpunkt – och att system för biljetter och kontroller och snabbare avgångar kommer spara pengar.
Varför ska inte kollektivtrafiken vara gratis?
Att införa gratis kollektivtrafik i Sverige skulle vara enormt dyrt. Bara Storstockholms lokaltrafik väntas i år ha biljettintäkter om runt nio miljarder kronor. I runda tal motsvarar det den sammanlagda omsättningen för Danderyds sjukhus och Södersjukhuset. Eller SL:s hela investeringsbudget.
Varför borde kollektivtrafik inte vara gratis?
– Konsekvensen riskerar därför att bli ökade kostnader för det offentliga, då fler reser kollektivt, samtidigt som miljö och hälsa påverkas negativt då färre går och cyklar.
Är kollektivtrafik en rättighet?
Syftet med lagen var att stärka resenärernas rättigheter för att få fler att använda kollektivtrafiken. Bakgrunden är att en väl fungerande kollektivtrafik behövs för att klara både arbetspendling och resor på fritiden och för att minska transportsektorns klimatpåverkan. Lagen trädde i kraft den 1 april 2016.
Kan gratis kollektivtrafik bidra till en bättre miljö?
Avgiftsfri kollektivtrafik leder till en drastiskt förbättrad miljö, särskilt i storstadsregionerna, eftersom ökat användande av kollektivtrafik leder till motsvarande grad minskad bilism. Frågan är därför snarast om vi, ur ett längre perspektiv, har råd att inte ha en avgiftsfri kollektivtrafik.