Innehållsförteckning
Hur fungerar HCAN?
Du kan hålla full gas och låta H-CAN göra jobbet. Regleringen till de inställda hastigheten är ryckfri. H-CAN hanterar även ”ABS-problemet” som man råkar ut för om man tex programmerar om bilens ECU. Med en vanlig ECU spärrning räcker det oftast med att rycka abs-säkringen, för att åtnjuta fri fart.
Hur man ställer in en varvtalsregulator?
För att ställa in varvtalsregulatorn så krävs det bara att du startar bilen, varvar upp till 2/3 av önskat bryt-varvtal och sedan klickar på en knapp som man kommer åt genom ett hål i regulatorns plastbox. Hålet täcks normalt av en liten plastplugg.
Hur nollställer man h REGG?
Man varvar till 2/3 av det varv man vill ha som högsta varvtal, och trycker sedan via ett hål i höljet på en knapp som finns inne i regulatorn. Enklast är att först ta reda på varvtalet: kör i 22km/tim, läs av varvtalet. Håll motorn på det varvtalet, tryck på knappen.
Vad är skillnaden på H reg och H-CAN?
Denna regulator skiljer sig mot tidigare modeller på så sätt att den inte bryter fordonet till tomgång vid uppnåd hastighetsgräns, den reglerar hastigheten istället. Det innebär att den efterliknar en farthållare. Du kan hålla full gas och låta H-CAN göra jobbet.
Vad är bäst H-CAN eller ECU?
Det är även mycket enklare att manipulera hastigheten på en H-reg jämfört med en ecu spärrning. En ecu spärrning sker direkt i bilens orginal ecu och lirar i perfekt harmoni med bilens övriga system utan att ge varken felkoder, dålig motorgång osv. Ecu spärrning bryter oftast helt mjukt utan ryckningar, felkoder osv.
Hur kopplar man in en H reg?
H-versionen har 5 kablar. Den gula kabeln mäter varvtal, brun kabel mäter hastighet. Svart är jord och den blå ansluts till tändspole/magnetventil. Röd ska anslutas till +12VTändning, och kan tas från den eller de kablar som förut satt på tändspole/magnetvetil.
Hur H Reggar man?
Inställning av varvtal Ta reda på vilket varvtal som skall ställas in i varvmod: Det ska vara högst på det varvtal som blir vid 30 på högsta användbara växel. (normalt 3an på främre och högväxel eller 4:an på bakre lådan) Ställ in så att den vid stillastående bryter på detta varvtal.
Vad är en Ryckspärr?
På den bulten borrar man sen ett hål lagom högt från änden så att om man sätter en sprint i det hålet så ska inte bulten nå ner och blockera skiftgaffeln, men om man drar ur sprinten så ska den falla ner, gärna med hjälp av en fjäder och då blockera skiftgaffeln.
Hur vet man om H reg är bränt?
Kolla att den blinkar när axeln roterar. På samma sätt ska den gröna lysdioden i varvtalsregulatorn blinka, och indikerar då att pulserna kommer in i regulatorn. Ställ in vid 20km/tim så ska den bryta vid 30km/tim. Ibland kan man få fenomenet att dieselmotorn stannar när den brutit.