Innehållsförteckning
Hur vet man om ett hjullager är dåligt?
Brukar vara fram om det skiljer beroende på vilket håll du svänger. Så troligen höger fram. Lyft upp bilen på domkraft och snurra hjulet, samtidigt känner du i fjädern, du kommer känna att det ”maler” lite som i en pepparkvarn om det är dåligt, det ska inte kännas nånting om det är bra!
Måste man byta hjullager på båda sidor?
Hjullager bör alltid bytas ut i par. Därför bör du alltid byta ut båda hjullagren.
Är det farligt att köra med trasigt hjullager?
Nej, hjullager fyller egentligen ingen speciell funktion i en bil. De sitter där bara för att tillverkaren ska kunna ta bättre betalt för bilen. Alltså kan du köra tills det rasar, och hur länge som helst efter det. Du ska heller inte gynna utsugarna på Mekonomen med att köpa ett hjullager där.
När behöver man byta hjullager?
– Hjullager ska hålla minst fem år och 20 000 mil, annars är det inte bra. Om de underhålls rätt och är av bra kvalitet kan de hålla uppåt 30 000 mil. Vissa bilmodeller har bättre kvalitet och vissa har sämre kvalitet på hjullager, säger Morgan Isacsson.
Vad händer om ett hjullager skär?
däcket lär låsa sig… och är det fram blir det lite svårt att styra. Kan ju även få sladd om det är bak. Sen kan det börja brinna innan det skär för att det blir överhettat.
Vad kostar det att byta hjullager fram?
Många undrar vad det kostar att byta hjullager. Du kan räkna med att det tar mellan två och tre timmar att byta ett hjullager, beroende på om hjullagret är en del av hjulnavet eller om det sitter ihop med bromsskivan. Utöver kostnaden för arbetet kostar nya hjullager ofta mellan 1 000 och 3 000 kronor inklusive moms.
Hur mycket kostar det att byta hjullager?
Har bytt hjullager låter ändå?
Börja med att känn på däcken så dom inte är fiskfjälls aktiga,då blir det ett malande ljud. Ofta beror den typen av fel på hjulinställningen.
Vad kostar det att byta hjullager Mekonomen?
Att byta hjullager kostar där över 10 000 kr, mot drygt 3 500 kr på Mekonomen. Här resulterar konkurrensen mellan de fristående kedjorna och den märkesbundna verkstadsorganisationen i en tydlig prispress. Att märkesverkstäderna är dyra och alternativa verkstäder billiga stämmer dock inte alltid.